近日路过MRT时，常见ticket office前人潮涌动，原来是新加坡推出”易通卡“
易通卡是何物呢？从早报上摘录了一段新闻：
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在今天“隆重登场”的易通卡虽然在现阶段，只能在巴士、地铁和轻轨列车上发挥功效。但到了明年首季，它便可能进入所有的中小学校舍，成为学生的“身分证”兼现金卡。
此外，公众到时也可能在一些停车场或零售店，利用易通卡付费。
易通私人有限公司总经理普拉卡森说，易通卡是一张智慧卡，具备了许多潜在功能。公司希望在接下来的三四个月内，物色到适当的合作伙伴，进一步推广易通卡的其他用途，而不单只把它局限为乘搭公共交通工具的通行证。
他在接受本报和海峡时报访问时透露，公司曾经和多个私人企业联手测试了易通卡功能，包括用它来购买自动贩卖机的饮料、拨打公共电话、进出酒店等。
如今，他对于易通卡在学校、停车场和德士内的发展潜力，深感乐观。
易通卡可能推广到学校
“易通卡系统便如一座可随时入伙的组屋，有约70个单位任君选择，就等服务供应商来领取钥匙，让它日后的功能一直扩大。”
一个已落实的例子，便是陆路交通管理局职员的易通卡，也是他们进出公司的身分鉴定证。
学校方面，普拉卡森在3年前便和教育部接洽，好让所有中小学生拥有“个人化”的学生易通卡。一旦把易通卡推行到校园内，学生无论是买食物或文具，都将是“无现金交易”，也就不怕他们遗失现款了。
“即使他们弄丢了学生易通卡，我们在接获校方通知后，可立刻停止任何交易。”
不单如此，家长还可上网了解孩子在休息时间吃了些什么，或限制他们每天或每个月的花费等。
学生进入课室时只要在阅卡器上扫描易通卡，便如同向教师报到。
他指出，本地易通卡虽然比香港较迟面世，但功能却更加广泛。“我们虽然比较迟，但很多我们已在进行中的事情，香港现在才开始着手研究。例如学生易通卡。”
或可用易通卡付德士费
该公司目前已跟超威私人有限公司（Chowiz Pte Ltd)合作，在6所中小学试用了学生易通卡，并取得良好反应。
除了学生，另一群受到考虑的主要对象是德士搭客。
普拉卡森表示，已和德士公司探讨让搭客用易通卡支付德士费的可行性，“相信可在几个月内解决问题”。
“几乎每个国人都会随身携带一张易通卡，所以如果他们在乘搭德士后可扫描付费，真的会很方便。”
至于让驾车者使用易通卡支付公路电子收费的可能，他指出，目前若结合两种不同的科技，可能会影响到个别系统的功能表现。“或许再过两三年，我们会有解决的方法，大家到时就能一卡多用了。”
既然易通卡的功能如此多样化，系统是否有能力应付巨大的交易量呢？
系统每天可处理
超过1200万个交易
普拉卡森说，系统每天可处理超过1200万个交易，是目前公共交通使用量的两倍以上。
如果易通卡能因此带动本地的电子付帐交易，将有助于降低处理现金所需的成本。“雇用职员处理现款，是得付出高价的。”
他认为，易通卡的定位是让公众进行低数额交易（每次平均7元花费），成为现金卡以外的另一选择。
虽然用途一再扩涨，但这并不表示易通卡的制造成本会跟着提高。他甚至希望，最终能把每张卡的成本收费，从目前的6元减至5元。
“交易量越大，交易成本便越低。便如使用通联车资卡的搭客，所付的车资是比现金付费的搭客少。所以如果易通卡的交易量多，服务供应商最终便可以把省下的成本，转移给大家。” |
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