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这个问题是由21个议会区中的一些地区的扩张所造成的，其中许多地区开发了更多的城市边缘住房，但总体纳税人较少，而其他地区则有新的住宅区需要修建新的道路。
州政府对每个议会区为建设和维护当地道路所支付的费率进行了比较，显示Burnside的纳税人贡献最小，每人每年只有142澳元。
Adelaide Hills的纳税人每年支付712澳元，而付费最多的是Adelaide Plains的居民，包括Mallala、Two Wells和Dublin的居民，他们支付812澳元。
虽然是个例，但阿德莱德市议会的居民平均每人要为道路网络支付1520澳元。
议员John Darley说，这种情况 "令人难以置信 "。
他说："人们对他们必须为同样的道路花费这么多钱感到吃惊，而这取决于他们住在哪里。"
他说："作为一个住在Burnside的纳税人，我每年支付142澳元，但在Norwood的可怜的家伙却要支付394澳元，Campbelltown的人要支付392澳元。 同样的道路，同样的费用，共享一个边界，所以仅仅从道路的一边走到另一边，进入另一个议会区域，就要收取250澳元的费用。"
政府网站的系统允许纳税人轻松比较各地议会的收入和支出。
该网站是由州政府建立的，目的是为了提高透明度。
该网站使用最新的可用数据，这些数据一直持续到2019-20年。LGA主席Angela Evans说，纳税人应使用该网站，以了解每个议会如何使用其收入。
她说："议会根据当地的需求和优先事项分配资金。"
"那些处于扩张阶段，或道路使用最多的地区，必然会在道路和运输费用上花费更多。"
财产委员会执行主任Daniel Gannon说，付款的巨大差异没有通过 "the pub test"。
"这是典型的地方政府，"他说。
"无论我们谈论的是议会费率、地方发展计划还是道路维护费，都没有任何理由或合理性，更不用说一致性。"
"道路一侧的纳税人不应该比道路对面的邻居多付一倍的费用。"
"在南澳，我们需要的是更低的费率，以及为社区和企业主提供更好的服务，而研究证明，统一费用可以提供帮助。"
图文来源：The Advertiser
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2022-1-12 12:48:28
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