经过了快6周的等待，在13年5月22号，我终于等到了NCEES (the National Council of Examiners for Engineering and Surveying) 的邮件，告知我通过了美国注册工程师（Professional Engineer, P.E.）的资格考试。5月23号，我接到了新罕布什尔州注册工程师委员会（NH Board of PE）的邮件，通知我正式成为该州的注册工程师。至此我一颗悬着的心总算放了下来。回想过去几个月，报名，复习，到最后参加考试的经历十分有趣，在这里记录一下。
1. 报名
去年我还觉得，对于我这个还没有在美国full time工作（中国的工作经验倒是有）的学生，在读博士期间考下PE是天方夜谭。直到去年春天和Bentley公司合作项目，遇到一个牛人学长，才改变了我的想法。此学长之牛在于他在博士没毕业之前，就已经拿到了PE和绿卡（EB1），然后他投身了软件公司做产品经理（囧）。我问起他的经历，他说他考了FE（注册工程师基础考试，要先过了这个才能考专业考试）之后马不停蹄申请了PE考试，而且用的是中国的工作经验！！这一下子激起了我的热情。不过也真就是那一下子，然后我就忘了这茬，继续该干嘛干嘛了。直到后来去纽约州交通部实习，带我的工程师和我聊起PE，他说他也是用非美国的工作经验申请的。他还说拿到资质不但对找工作有帮助，而且像交通部这种美国事业单位，是按拿PE的年头论资排辈升职的。我终于鼓起勇气准备申请试试，这时已经是2012年12月中旬了。如果当时知道报名这么麻烦的话，我一定会提前3个月就开始准备。
报名的一个关键的问题是报哪个州。美国这个合众国不像中国，没有一个强力的中央政府，所以各个州的政策都不同。很多朋友和同学都去加州考PE，一个原因是加州需要的工作年限少。不过我一查发现，加州13年4月的PE考试的报名截止时间是12年11月，我是肯定赶不上了。然后又查了几个州，截止日期都错过了。直到最后查到我考过FE的州，新罕布什尔州（NH）的报名截止日期是13年的1月1日，我才定下要在这个州报名。
去新罕布什尔州的注册工程师网站上下载了报名的package，发现要准备的东西真不少。除了填写个人资料外，还要FE的verification，学校成绩单（本科和研究生），工作经历的说明，5封推荐信（至少3封来自PE），学历认证和少不了的报名费（150刀）。这些是NH州的报名要求，其他州可能会有差别。
FE的verification我不需要弄，因为我就是在NH州考的FE。如果不是在申请PE的州考的FE，那还得向考FE的州申请，让它们出一个verification。
学校的成绩单对我来说还算好弄，美国这边的自不用说，国内同济大学出英文成绩单有一套很成熟的流程，也办得非常快。
工作经历怎么写要特别讲究。因为我考的是PE Structural，所以要突出设计方面的工作经历。我写的工作经历既有在国内设计院的，也有做RA期间的偏设计的科研，还有实习的经历。工作经历要写清楚character of position, responsibilities，design codes used, project description，以及对应的reference person等。顺便说一句，NH州规定PE需要本科学位+4年的经验，硕士+3年，博士+2年。幸好我是拿到了硕士学位才读的博士，建议博士生们最好拿一个硕士的文凭，不然博士没有毕业不承认学历。
拿齐5封推荐信是个费工夫的事情，还好以前工作的单位，深圳建筑设计研究院的同事帮忙，给我出了2封。美国这边我又找了3个人，其中包括我的导师（顺便说一句导师真是老PE了，他24岁拿到PE那年我才出生）。在他们的帮助下，终于在1月1日之前NH Board of PE收齐了以上资料。
然后我以为申请的事就算弄完了。结果报名截止日期之后几天接到了NH board of PE的小秘的电话，问我学历认证怎么没有？她说本科不在美国读的人一定要做NCEES的学历认证。这下子我傻眼了，不过还好小秘人好，在截止日期后宽限了我2周的时间让我准备这个。
准备学历认证时我才发现这是申请最麻烦的一步，一是必须NCEES做，要400刀，二是做学历认证需要本科学校提供成绩单，毕业证，学位证，还得有每门课的课程描述（用来和美国大学课程比对）！！最后这个要我的命了。因为同济大学管出国留学的部门没有出课程描述的业务，我只好到处找关系，还好同济桥梁系的王老师，姜老师，土木工程学院的老师、学弟们帮忙，他们花了快一周的时间，帮我找到了我所学的所有教材的大纲，一页一页复印，然后翻译成英文，再盖章，然后国际快递邮到NCEES。然后NCEES的人大发慈悲，2天就做好了认证。NH Board 终于及时收到了这申请材料的最后一部分。
终于在13年的1月25日，我收到了NH Board的邮件，通知我申请PE已经通过了，让我去NCEES报名PE考试。到这时，为时1个半月的申请结束，万里长征走完了第一步。
2. 复习
报名成功后，我去NCEES的网站下载了考试大纲。PE考试和FE考试一样，分上下午共8个小时80道题（一题一分，满分80分，所以对刚毕业的学生来说考好上午的考试很重要。），平均一道题6分钟，开卷考试，可以带任何资料（但必须装订好）。上午考专业基础部分（breadth），Civil Breadth包括建造，土力学，结构，交通和水资源、环境5个单元，每单元各占20%。下午考专业设计部分（depth），Structural Depth包括荷载, 计算，材料力学，材料属性，构件设计，设计规范及其他。
我觉得不参加review course没关系，以中国人的考试能力，自学肯定能过。研究表示通常准备PE考试要花300小时。我最后算了下我花的时间肯定比这个多。
2.1 参考书
复习参考书我推荐PPI的Civil Engineering Reference Manual for the PE Exam（12版和13版我感觉差别不大）。
这本书涵盖了考试大纲上的绝大部分内容，外加数学，工程管理和辅助图表。一开始我从最基础的数学（background and support）开始复习，差不多花了一周的时间，主要是用在微分方程和概率统计上面了。后来才发现完全没必要，考试根本不考这么难的数学。
数学之后我看的是交通部分。PE structural的考生这部分只要考geometric design，包括horizontal curves, vertical curves, sight distance, superelevation, vertical and/or horizontal clearances, acceleration and deceleration这几部分。Geometric design主要是几何题。Horizontal curves的题大部分是关于circular curve，把题读懂了，专业术语的意思弄明白了，基本都没有问题。Compound horizontal curves 和spiral curves比较复杂，不过按照公式套也还好。Vertical curves方面的题比较多，其中sag vertical curve占得比例较大，有点费脑子。其他的题目都比较straight forward。
建造（construction）的重点是挖方填方体积计算，现金流（present value，future value，etc.）和scheduling（activity-on-node networks，activity-on-arc networks, etc.）。顺便说一句scheduling非常重要。
土力学是考试的一个重要部分，它包含土性质和测试，浅基础，挡土墙，深基础，基坑支护和沉降计算等。重点太多，想了解的同学可以私信我。
结构部分有近30个topics，东西太多不一一列举。我总的感觉是不用复习那些计算难度很大的结构分析，比如超静定结构分析。因为平均6分钟一道题，NCEES不可能出6分钟做不完的题目。如果题目做了6分钟都没有答案，那一定是少漏掉了什么可以简化问题的条件（考试的时候6分钟还做不出来就不要再做了）。设计题允许用不同的设计方法，比如钢结构可以用ASD和LRFD，砌体结构可以用ASD或SD，ACI31 App. C已经不用了等。钢结构设计一般都用US单位。
水资源和环境我只花了最后一天的时间大概扫了一下。我推荐重点看看open channel flow。别的就靠临场发挥了。
看完这本PPI Civil Engineering Reference Manual for the PE Exam花了我一个月的时间。看完之后发现一个问题，由于东西太多，前面看的已经忘掉了。其实应该是一边看Reference Manual一边做题，同时总结各种题型。
2.2 习题
做题除了reference manual上少的可怜的一点例题外，我推荐看PPI的Practice Problems for the Civil Engineering PE Exam。
这本书是结合reference manual的，缺点是上面的题目不是按照6分钟一道的格式来设计的，而是综合型的题目，往往一道要做30分钟或更久。因为这门书的用意是让考生综合的了解设计的方方面面。
想要感受考试题型可以做Six-Minute Solutions系列的参考书。这套书题目难度我感觉比考试要大，特别是结构的那本简直是打击我自信用的，有些题根本不可能6分钟里做完。
做完这些题还不够的话可以做Structural Depth Practice Exams for the Civil PE Exam。里面有2套题。我放的截图是PPI官网上的，千万别被图片骗了，其实这本书很薄，还得90刀。
![]()
如果这些做完还嫌不爽的话，可以去PPI的Civil PE Exam Cafe。那是一个网上题库，里面有上千道题。做完后会让你拥有无比的自信！
顺便说一句，因为PPI太有名了，我只研究了它家的参考书。NCEES自己也出了些参考书，我不了解不敢乱说。
2.3 规范
做了题才发现很多题目光看reference manual根本不够，一定要查规范。而且因为下午的考试有很多题就是考对规范的熟悉程度的。规范可能会用到的有：AASHTO LRFD，ACI 318 (2008)，ACI 530 (2008)，AISC (13th Ed., 2006)，ASCE 7 (2005)，AWS D1.1 (2010)，IBC (2009)，NDS (2005, with Supplement)，PCI Design Handbook (2004)，“AASHTO Green Book”等。
最常用的规范我觉得是AISC Steel Construction Manual（13th Ed.）和ACI 318 （2008） Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary。规范用不着最新的，因为NCEES的题目不会更新的那么快。Steel和concrete这两本是必用的，做钢结构题没有AISC manual就等死吧。ACI 530砌体规范也比较重要。
剩下的规范我觉得最有用的是ASCE 7，因为会遇到活荷载，风荷载，雪荷载和地震类的题。非加州的PE考试，地震类的题目也就是算个SDS，算个category什么的。类似的还有IBC规范。
NDS木结构规范我也带了，但是没带AASHTO Spec。当时看着两本叠起来半米高的AASHTO规范我就放弃带了，结果考试时还真有一题是关于AASHTO的。AWS D1.1用不太上，weld symbols这些AISC里面也有（这个很重要！）。
总结起来我带的规范有ACI 318， ACI 530， AISC, ASCE 7， IBC和NDS。满满的装了一个行李箱。考试之前用reference manual提供的checklist检查了几遍要带的东西，然后就准备出发。
3. 考试
我的考试地点是NH州的Portsmouth，离Boston只有一个小时的车程。于是我在考试前一天坐飞机到Boston，再开车前往考试所在地。我去考场踩了个点，发现考场居然是个很破旧的像仓库一样的平房。
第二天，也就是4月12日，是考试的日子。一早7:15我就到了考场，已经有很多考生在排队了。
参加考试的人年龄跨度很大，有很多头发花白的，也有年纪比较轻的。每个人都拉着旅行箱装书，有的人是拉小拖车装书的。数了数这一州考试的人也就60个左右。进考场要检查打印的NCEES的准备证和license。
6 z V% P5 q4 G考场里一人一张大桌子，四人餐桌的大小。填答题卡的铅笔会现场发，不能用自己的笔或橡皮，但直尺量角器要自己带。计算器必须用规定的那几款，我带的是卡西欧FX-115的。快考试了发现我手机还在口袋里，惊出一身冷汗，赶快交给考官保管。如果考试后发现有手机就按作弊处理了。我还带了耳塞，不过没有用上。
考试从8点正式开始考到12点，中间可以去洗手间。12点到1点休息一个小时（感谢老婆 @蓝婷月(224813583) 接送买午饭）。之后从1点考到5点。题目我感觉比练习题要简单些，没有很tricky的问题，只是有些问题会给多余的条件，另外选项会设置distractors，让人不好猜。考试的时间对我来说刚刚够用，别的考生也几乎没有提前交卷的。8个小时伏案搞得人头昏眼花，建议大家带瓶水和一些糖、巧克力补充体力。
5点考官宣布考试结束，收完卷子我长出一口气，不管是好是坏一切都结束了。之后我们又在Portsmouth住了一晚逛了逛，第二天去Boston坐飞机回Buffalo。顺便说一句两天之后Boston发生了爆炸案，默哀。 |
收藏