（本网讯）澳洲飞行员培训学校正准备迎接来自亚洲国家的需求浪潮，培养数万名商用航空飞行员。 波音公司在其最近的预测中预言从现在起到2034年，全球将额外需要53.3万名商用航空飞行员，以及58.4万名维修技师。 近一半需求，或26.1万人，来自亚太地区，其中大部份增长是由于中国和印度的经济变化而产生的。 Australian Wings Academy首席飞行员詹姆斯（Nathan James）说，目前，澳洲没有足够的培训能力，以满足本地区对飞行员的预计需求。 在全澳各地的206所飞行学校中，只有25所获准培养外国留学生。 “我认为，在未来十年里，我们将看到越来越多的中国和其他亚洲航空公司砸澳洲的飞行培训设施上进行投资。”詹姆斯说，“这仅仅是因为在中国，由于污染，军事管制空域以及缺乏具有合适资格的人才，他们没有合适的训练环境。” 中国东方航空公司已经与墨尔本的CAE Oxford Training Academy结成了合作伙伴关系，而海南航空也与麦觉理港（Port Macquarie）的Arena International Aviation合作。
位于柏斯的中国南航西澳飞行学院（China Southern West Australian Flying College）专门为这家总部位于广州的航空公司培训飞行员。明年，第一家澳洲亚洲飞行培训学院（Australia Asia Flight Training college）将在格伦因斯（Glen Innes）成立，澳洲航空学院最近在图文巴的Wellcamp机场开设了第二个校区。这两家学院的国际和国内生源都是8比2，但詹姆斯，这些学员也面临自身的挑战。 “在东方文化环境中成长起来的学员，在西方国家学习飞行，需要更多的教学实践，因为他们首先得学会为自己着想。”他说，“他们不会怀疑权威人士，而这会在驾驶舱内造成一些严重的问题。” “有些飞机坠毁事件正是因为机长犯下了严重失误，而副驾驶袖手旁观，因为他们不会怀疑权威人士。” 他说，潜在的飞行员短缺是航空公司、飞机制造商和政府必须共同解决的问题。 “培养飞行员的成本正在升高，而薪资却在下降，”詹姆斯说，“如果那些从飞行员的技术中受益最多的组织能够拿出一个补贴培训的方案，就能够从长远上解决人才短缺问题。” |
