（本网讯）工党所推行的公共交通周末通宵运营计划（为期12个月）将于明年1月开始。然而，其成本超出了原有预算3000万元，原因在于政府此前未把额外的安全成本考虑在内。
安德鲁斯政府表示，这项试运行项目将耗资8360万元，而非之前所承诺的5000万元。政府觉得有必要为相关区域加强额外安保资源，而这所需的费用可达3410万左右。值得一提的是，这些安保警力只在部分车站内执行任务。 周四，在一听证会上，维州公共交通厅厅长艾伦（Jacinta Allan）向议会表示，这项方案将会为那些夜间出行以及晚班工人归家提供便利。虽然超出了预算，但是新调整的费用将培训新司机以及实行可行的安全保障系统覆盖在内，旨在保证民众的乘车安全。此外，这笔预算还包括了加开车辆的维护费用。 “我们希望民众能够给予我们积极的反馈。如果维州民众想让相关计划得以推行，那么最好的做法便是让Homesafe计划发挥其最大的效用……我们的重点在于为一个世界级的城市配备一个世界级的公共交通系统，而且这是值得的。”艾伦如是说。
据《时代报》报导，安德鲁斯政府的试运行计划在六条“主要的”电车线路上推行，在夜间每30分钟提供一趟车次，而所有火车线路则每小时提供一班。 根据该项目，火车每隔60分钟从Flinders Street车行出发，但不会行经城市环线（City Loop）。 6条线路的电车每隔30分钟会经过主要服务枢纽，其中包括Sydney Rd、Fitzroy、St Kilda和墨尔本city等在内。电车车辆具体信息如下： 109（由Box Hill至Port Melbourne）；86（由Bundoora RMIT至Docklands）；96（由Brunswick至St Kilda）；75（由Docklands至Vermont South）；19（由North Coburg至Flinders St）；67（由Melbourne University至Carnegie）。
针对工党政府提出的项目，公共交通用户协会的发言人鲍恩（Daniel Bowen）表示，该施行方案可能无法吸引大量的乘客，因为乘客需要为下一趟火车等上一个小时。而在其它已经成功运行通宵火车的城市中，乘客只用等上20到30分钟的时间。“虽然方案的出发点是好的，但是它可能无法吸引很多的乘客，而政府却要为此花费大量的资金。” 影子财长奥布莱恩（Michael O'brien）则表示，工党并没有听取此前联盟党所提出的Homesafe预算有失偏颇的忠告。“比原本预算增加66%的费用是笔巨大的开销，安德鲁斯犯下了重大错误。” |
