在北海舰队航空兵某师，提起航空装备高级工程师张桂林，战友们都说他凡事太认真、处处爱较真。对此，张桂林毫不掩饰：机务工作必须认真，这是对战斗力负责、对战友生命负责、对国家财产负责。 凡事就怕认真二字。2006年4月，12架某新型国产歼击机列装部队，使某飞行团战斗力得到进一步提升，但不久连续数架战机环控系统出现问题，厂方专家提出系维护人员操作不当所致。 面对厂家给出的解释，张桂林并不认同。他带领机组人员刻苦攻关，发现温度在××℃以下时，战机的一个组件烧蚀很严重。由此得出结论：故障属设计缺陷。厂家很快对此进行了改进。后来，张桂林和技术人员对新机基本维护标准进行了规范统一，组织编写了《某型飞机基本维护规程》《某型系列飞机故障汇编》，为部队维修保障奠定了理论基础。 忘我的奉献源于对战机的热爱。长期以来，张桂林始终保持冲锋的姿态，以认真负责的态度使机务维护故障不过夜、疑点不上天。 2009年以来，某型飞机普遍存在副油箱油尽后主油箱满油警告灯亮的故障，严重牵扯飞行员精力和对输油系统故障的判断。 影响战斗力提升的瓶颈问题，再难也要解决!困难面前，张桂林没有丝毫迟疑。随后，张桂林组织技术骨干成立了科研小组，自制仪器对某型加输油控制活门工作原理进行研究，通过反复加压、通电试验，使活门正常关闭，恢复了“油尽断气”的功能。 后来，张桂林根据研究成果制订了“某型飞机加输油控制活门改进方案”，通过了各级方案评审，故障被彻底排除。厂家又在此基础上进行改型，改进后的活门可适用于全军所有同系列飞机，具有重大的军事、经济效益和广泛的应用前景。 从一线岗位退下来后，张桂林成了一名技术顾问，本该歇歇的他工作劲头儿似乎更足了。 2010年前后，某型飞机发生多起振动故障，导致多台发动机长时间停放不能及时发挥战斗力，张桂林坐不住了。他组织攻关小组对发动机进行“过筛式”检验，经过反复研究攻关，张桂林提出修改建议，使5台发动机、价值数千万元的航空产品“起死回生”，人们对这位永不停歇的老兵更加钦佩了。 39年来，张桂林长期奋战在航空装备维修保障一线，用科技创新为战鹰高飞护航，成为海军某系列飞机的装备技术尖子和训练保障带头人，他先后主持和参与了多项科研和技术革新工作，累计排除发动机启动不成功、起飞侧偏、空中停车等120余起装备故障。 伴随着辛勤汗水而来的，是一连串闪光的航迹。张桂林先后荣获军队科技进步三等奖2次，荣立三等功2次，被评为海航“优秀机务工作者”。 |
