CLRA提出的墨尔本悉尼高铁图。（《时代报》图片） 本报讯 据《时代报》的报道，墨尔本公司Consolidated Land and Rail Australia（下称CLRA）周四在一次会议上向总理谭保（Malcolm Turnbull）提出了将墨尔本与悉尼连接起来的高速铁路计划。该公司在网站上声称这个规划有助于重塑澳洲。 总理办公室证实安排过会议，但没有透露更多信息。 上世纪九十年代以来出现过许多关于悉墨2市建立高速铁路连接的概念。最新的计划得到了本尼龙（Bennelong）联邦议员，前网球冠军亚历山大（John Alexander）的强烈支持。 以他为首的联邦议会委员会正在研究如何能让交通运输更好地刺激经济活动。 亚历山大指出，CLRA对规划是真心实意的。据悉，该公司购买铁路线沿线边远城镇的土地。 2012年由联邦出资，关于东海岸高速铁路的研究认为，米塔贡（Mittagong）、堪培拉、瓦加瓦加（Wagga Wagga）、阿尔伯里-沃东加（Albury Wodonga）及谢珀顿（Shepparton）是2地之间合适的站点。 亚历山大表示，CLRA曾跟美国1家大型投资集团有关系。他声称该集团跟另外两个集团一样，都在考虑着类似方案，他们都想拿下悉尼和墨尔本走廊的土地。 其委员会正在分析轻轨、城轨和高铁会对房地产价值产生的效果，以及如何利用交通改善后产生的增值。 他说：“有许多团体在研究用当前的价格拿下地皮，为基础设施出资，物业的增值为回报。” 亚历山大指出，CLRA参与过一些非常非常大型的项目，其团队是最令人印象深刻的。不过，资料搜索并未显示该公司与其它大公司有关联。 墨尔本与悉尼之间的火车耗时11个小时，航班是全球第五繁忙的商业航线。 政府最近一次的尝试包括最初规划的悉尼-堪培拉路线，但在2000年以失败告终，当时霍华德（John Howard）政府对45亿元的造价犹豫不决。 政府最近一次提出高铁规划是在2012年，当时布里斯班-悉尼-墨尔本路线造价1,120亿元。 |
