总统专机瓜国违规落地 险冲出跑道

　　网络传出影片，马英九总统专机飞往危地马拉降落拉奥罗拉国际机场时，飞机已经超越了落地区域，理应重飞，机长却未执行重飞，反而在约跑道五千呎处径行降落，因跑道全长仅九千八百呎，机轮着地后，飞机滑行到了跑道尽头才停下来，现场拍摄影片的人都非常紧张，国外机师看到这段影片后更惊呼：「Almostcrashlanding（极危险降落）。」

　　资深飞行员指出，该机场跑道的尽头是一百公尺断崖，所幸专机载重不大，不然后果不堪设想。因为飞机着陆点仅剩四千八百呎跑道的煞车距离，这种距离对747-400的机型来说非常紧张，飞机最后停止的位置一定已经逼近跑道尽头。

　　飞行员：超越落地区域应重飞

　　资深飞行员说，影片中可以看到飞机进入跑道、高度约五十呎处，有再加油的情形，这表示飞机当时速度不够下沉，但是补上油门又造成飞机速度过大，因此飞机一直平飘无法在跑道落地区落地，通常此时就应该重飞，否则飞机就可能无法实时煞住，一路冲出跑道。

　　许多机师也指出，总统专机出访应该准时，但更该以安全为先，该重飞就要重飞，尤其是国家元首在飞机上，这不是拿总统的生命开玩笑吗？

　　华航原本表示，这是预期性的延后落地，因为当地跑道并不平整；稍晚更发表声明澄清：本航程系依原规划之落地点着陆，且落地后并不需要使用反推力，即可柔和减速至安全的滑行速度。747机型在该机场降落需使用全跑道，至跑道头终端回转区回转后再滑行至停机坪。可能因影片拍摄位置角度产生视觉上误差以致误解。

　　华航称需用全跑道终端回转

　　不过，民航局标准组组长林俊良表示，跑道只有九千多呎，又是大型客机，「波音747-400这种大飞机绝对不应该在落地区域外降落」。

　　飞安会执行长王兴中也指出，飞安事件调查中，国内航空公司规定，飞机在跑道长度三千呎内或跑道三分之一的长度，机轮务必落地，超过预期就必须重飞，若超出跑道三分之一，飞机落地承载重量过大，就可能会冲出跑道。

　　该跑道全长九千八百呎，总统专机在五千呎降落，已经超过该跑道的二分之一。