（本网讯）维州Frankston线的乘客注意了，“最新式、最大、最快的”火车已经延迟了三个月，而且还会继续。我们要等到今年底才能得知进一步的资讯。
《时代报》获悉，8辆最新式的列车由前纳凡政府下单。由于铁路网路上出现的运行并发症，乘客们还尚未见到它们的踪影。 去年11月，最后一辆X'Trapolis列车已被交付至州政府手中，原本定于去年底在Frankston线上运行。然而，市民们仍未见到列车实物，只见到过一辆X'Trapolis火车，其由纳凡政府在2014年州选举的数周前引入。 Bayside铁路项目是联盟党大型公共交通创举之一。2013年，联盟党曾允诺会给Frankston线乘客提供来返市区“最快，最可靠，最舒适的交通工具”。 这一项目的成本原为1亿，但后来暴增至1.15亿，因为Werribee和Williamstown铁路线需要升级电源和信号。这些线路与Frankston相连，有必要为X'Trapolis火车进行调整。 Bayside铁路项目还覆盖了Frankston线车站的改善工程，包括粉刷建筑物、新添候车亭和乘客信息显示设施。 然而，公共交通用户协会发言人鲍文（Daniel Bowen）曾在博客中指出，项目所带来的一些好处并不长久，因为Bentleigh、Ormond和McKinnon车站已经被拆除，被视为工党移除平交道口的一部分。
据了解，达文特口中的3处平交道口将于今年年底竣工，而Southland车站预计于2017年年底对外开放。 鲍文则表示，并未有证据显示，Bayside铁路项目改善了Frankston线的交通。 “迄今为止，项目并未显示出它的真正价值，”他说，“我们已经见证了这条线路出现的众多故障。今天（指周一）早上，我们才刚遭遇了一次信号故障，一次闸门故障和几班火车的故障。” |
