| （本网讯）像医院和机场这样的换乘枢纽站已经成为零售商热衷的新“疆土”。
医院和机场里的消费者只能“被困在”内部。不过，他们也会赶时间，在交通枢纽中心急着买东西。 一个最新的换乘枢纽就是纽约世贸中心的Westfield零售中心。 在亚洲，许多火车站会同时扮演零售中心的角色，这种理念在全球其他地区同样适用。 纽约的世贸中心交通枢纽将于本月开通运营，该枢纽的正厅由建筑师Santiago Calatrava设计。这个耗时12年、投入44亿美元（57亿澳元）的枢纽现在还未完工，设有一个零售区。 对零售商来说，机场购物是一个重要的增长机会，而且受到消费者的大力支持。机场零售对CBD和大型区域购物中心造成了威胁。 高力国际称，优质国内外零售商对机场候机楼空间的需求很旺盛。 随着海外旅游增长强劲，国内旅游市场升温，机场的乘客人数已达到空前水平。零售商抓住了这些机会，在航站楼内开设旗舰店。 墨尔本机场将拥有一个更加现代化的国际航站楼，T2正在被翻修。新的T2将包含新零售店铺和一个美食广场。 雪梨机场容纳了约200个店铺，根据它的20年总体规划设计，该机场正继续进行升级。 与此同时，大型超市运营商正考虑在火车站和拥有交通要道的交通枢纽附近开设小型业态店。 世邦魏理仕（CBRE）的一份新报告显示，20%的美国、欧洲、中东和非洲品牌都在瞄准旅游枢纽，比如机场和火车站，将其作为推动业务扩张的新兴业态。 根据Knight Frank最近展开的研究，未来10年澳洲州府城市将新增320万名市民，届时将需要新的公共交通系统，并更便捷地与市场连接。随着交通基础设施改善便捷性、创造企业集群、推动房地产机会涌现、促使人口流动以及催生人们对高密度住宅的需求，雪梨将在这方面引领潮流。 大雪梨地区容纳了480万以上居民和超过47万家企业。在通勤和换乘服务方面，他们大多依赖城市的交通基础设施系统。 统计局预计，未来10年雪梨将新增82万名居民，该市的基础设施网络需要进一步发展，与预期的人口增速保持一致步伐。 |
