据Domain报道，最新研究显示，由于房市繁荣，悉尼人的通勤时间为全国之最。 悉尼大学的全国交通调查显示，虽然墨尔本多城纷纷提出建设“20分钟城市”的想法，但悉尼或许还停留在40分钟的阶段。 悉尼大学的交通和后勤研究机构（Institute of Transport and Logistics Studies，ITLS）所作的交通意见调查（Transport Opinion Survey）显示，澳人平均愿意花37分钟来完成一趟上班路程。在西澳为34分钟，新州的最多为40分钟。 人们之所以接受更长的通勤时间，是因为房价高。ITLS教授汉修（David Hensher）对此非常认同。 汉修说：“要提供一个40分钟的通勤路程，不一定要只关注CBD，还可以关注地铁区域活动地点，这样可以支持人口的需求。我们可以在地铁体系内建立数十个市中心区域，来满足大多数的行为。” 在接受采访的新州居民中，仅9%的人认为在未来一年内，当地的交通将会改善。 Domain集团数据显示，在悉尼市中心的十公里范围内，所有郊区的独栋屋房价中值都高于一百万，公寓价格中值也高于60万澳元。 高级经济学家Andrew Wilson说，对于很多悉尼人来说，长时间的通勤已经成为被迫的选择。“你必须量入为出，在房价这么高的情况下，出行的成本，如油费、时间损失等，都把悉尼人推向尽头。” 但他也说，随着内城和中环郊区租金升高，人们正逐渐搬进公寓。“现在人们开始改变了，愿意每天花2小时以上用于通勤。这是一个悉尼问题，但如果你去巴黎和纽约看看，那也同样糟糕。人们为了摆脱通勤都住在了公寓里。” 近日，新南威尔士大学的一份报告显示，首次置业者买不起悉尼四分之三的区域，只能在远郊买房。 人们的选房因素中，包括就业、安全指数等。 Grattan Institute的《City Limits: why Australia’s cities are broken and how we can fix them》一书讲述，在悉尼的一些郊区，仅14%的岗位能在45分钟的车程内到达，很多的外围郊区里，仅十分之一的岗位能在一个小时内到达。 |
