唱得最多的是“红军不怕远征难”，11天走完全程 “出洞就是桥，感觉一直‘浮’在空中，回来后有点‘落地请开机’的感觉。”谈起世界上建设难度最大的宜万铁路，家住万州的谭家国却很享受。在宜万铁路通车前，他用脚掌丈量完了这条377公里长的“空中铁路”。 55岁的谭家国，是一名徒步强人，曾徒步前往北京宣传奥运，还曾徒步走完三峡。他就像《阿甘正传》里的阿甘，从2007年开始走起来之后，就一发不可收拾。 徒步走完宜万铁路，是他的最短的一次徒步旅行，却令他最难忘。 背着帐篷睡袋出发了 谭家国是重庆市万州人，1955年出生，当过兵，蹲过猫耳洞。转业后回万州政府部门工作，2001年提前退休。“退休后就很闲，锻炼也很少。”谭家国说，2007年体检，发现自己有脂肪肝，尿酸高。1.72米的身高，体重也有172斤。身体状况的急剧下降，让谭家国萌生了长距离徒步锻炼健身的念头。 在万州周边进行了一段时间的适应性训练后，谭家国的体重降到了140斤。 2007年3月13日，他第一次徒步前往北京，耗时70天。从此，谭家国一发不可收拾，每年至少完成2次以上的徒步旅行。 今年8月初，刚刚从乌鲁木齐返回的谭家国，得知了宜万铁路年内通车的消息。“都说这条铁路是世界上最难修建的，我打算徒步走完。” 10月26日清晨，谭家国背着帐篷和睡袋的背包出发了。“每次出发，都没人送，我也不让送。”谭家国说，妻子李长秀对自己的徒步还是很支持，“我走到西藏、新疆，她都坐火车来看我的。” 唱歌驱散途中的孤独 宜万铁路贯穿武陵山区腹地，除了数不清的隧道，就是一座接一座的桥梁。铁路沿线人烟稀少，谭家国常常一整天都见不到一个人。除了要对付脚下漫长的铁轨外，还要驱散心中的孤独。 “对付孤独最好的办法就是唱歌，哼小曲。”谭家国说，进了隧道，需要打手电，在这种环境下，唱歌除了驱散孤独还能给自己壮胆，“唱得最多的就是《红军不怕远征难》，感觉我就是在长征。”这首歌被谭家国唱得滚瓜烂熟，几乎每进一个隧道都要高唱，一直唱到走出隧道。 进入湖北境内后，谭家国遇到过几名铁路施工工人。“他们开始当我是流浪汉，不准我在铁路沿线走。”谭家国说，经过自己的解释，工人们不再驱赶他，还给他提供一些干粮和水。“其实他们多辛苦的，干粮也不太充裕。 ” 穿隧道手电电池耗尽 为了按计划完成这次徒步，谭家国尽量不离开铁路。除非是干粮短缺或者必须给手电和手机充电。沿途的火车站都没有完工，谭家国晚上只能在站台下搭帐篷，钻睡袋。 10月27日，谭家国花费3个小时，走完了位于湖北利川的齐岳山隧道（长10528米），来到了齐岳山车站。“出隧道的时候，天都黑透了。工地食堂的炊事员还没有离开，我问还有没有吃的，回答只还剩一碗大米饭。我就用开水泡了吃下去。” 谭家国说，食堂炊事员告诉他，这条隧道是宜万铁路修建中最艰难的，“坐火车只要几分钟，走路走了3个小时，打通它却花了6年。2009年12月10日，隧道贯通时，铁道部长刘志军专程来祝贺。”当晚，谭家国就在车站旁边搭帐篷，能避雨，有路灯。 11月2日晚，谭家国抵达湖北榔坪。但因为榔坪在山下，而铁路却悬在半山腰，“天黑了，我找不到路下山，干脆就在隧道里面休息了。”谭家国当天走了47公里，穿越了几个长隧道，大支坪隧道8870米，高阳寨隧道4734米，八字岭隧道5867米，野三关隧道13841米。其中的野三关是宜万线上最长的隧道。“我手电的电都用完了，只有用手机照明。” 感觉一直“浮”在空中 从10月26日开始，谭家国背着帐篷和睡袋出发，11月5日，谭家国抵达宜万铁路的起点宜昌东站。11天的时间，他用脚掌丈量完了世界上最难修建的宜万铁路。 “只花了200多块钱。”谭家国说，每天除了完成三四十公里的徒步旅行外，谭家国还会及时发回自己当天的一些见闻和图片。 谭家国说，“你问我辛苦吗？肯定是有的。但总是感到快乐的，毕竟只有我抓住了万宜铁路即将通车这一机会徒步走完了全程。我感到骄傲和自豪。” “全长377公里，却有159条隧道和253座桥梁，出洞就是桥，让人感觉一直‘浮’在空中，有‘落地请开机’的感觉。”谈起这些感受，谭家国一脸的惬意。 本报记者 肖庆华 实习生 邓文婷 谭家国在冬至前回到万州。 |
