（本网讯）作为重新设计雪梨CBD巴士网络的一部分，超过150个停车位将消失，当局将引入新的巴士道。 根据这项旨在改善雪梨市区巴士出行的计划，州府将对巴士线路做出部分调整，将至少移除12个巴士等候站和32个载客区。 环形码头（Circular Quay）和中央车站之间的二十多个巴士站、巴士区和巴士候车亭将消失，被新站点和巴士区取而代之。 本周新州政府公布的《改变CBD地区巴士基建：复审环境因素》报告显示，改变巴士网络将在夜间高峰增加车族的出行时间。 据了解，这些改变是为了适应George St的轻轨线路，帮助解决因为过多巴士进入市区而造成的拥堵。 在这份多达780页的复审报告中，新州道路与海事服务厅称，“巴士基建”必须进行改变，这是新州政府的《雪梨市中心便利性策略》建议的一部分。 目前，75%在早间交通高峰期进入市中心的出行是公共交通，其中54%是通过列车，还有20%则是巴士。 复审报告指出，重新设计将创造一个“更简单的巴士网络”，主要巴士道路将集中于少数的“巴士街道”。 复审报告还表示，应该沿着Castlereagh St和Elizabeth St，以及在这两条街道之间的Pitt St路段建设专属巴士道。 “为了雪梨市中心的巴士出行需求，巴士网络必须重新设计。到2031年，雪梨巴士出行需求料将暴增30%。”复审报告写道。 由于巴士线路改变，大部分CBD地区整体交通出行时间都有了改善，不过复审报告注意到，交通流在下午高峰期又会慢下来。 复审报告称，157个街边停车位、32个载客区和12个的士区域必须移除。此外，位于Pitt St和Castlereagh St之间的Bathurst St将增建一个新的的士等候站。 巴士改变的作业预计最早将在8月份展开，并在2015年4月份结束。
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