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UPS驾驶萝莉的助手凯萨琳?唐纳休(左)，坐在活动椅上于密歇根帮忙送包裹
在丢了毕特咖啡和茶餐厅(Peet's Coffee & Tea)的工作后，比尔?哈克尔(Bill Hackel)打过好几份短工，但没有一个能像他现在上班的服装更能让家人兴奋：坐在副驾驶位的活动座椅，哈克尔先生正是为美国联合包裹公司(UPS)递送假期礼品。
48岁住在旧金山的哈克尔先生说：“我穿著制服回到家，我12岁的儿子跑来说，‘老爸，这真是很酷。你有机会开那台大大褐色的货车吗？”
从感恩节一直到圣诞节，哈克尔先生是UPS的37,500位短期驾驶助手之一，他们有机会能够穿上员工正式服装，并且坐在货车驾驶旁边一个小型摺起式活动座椅来帮忙送货。在今年12月22日，预计将会是UPS最忙的一天，共计全球要运送2,400万个包裹，比公司平常运送量高出60%。所有大型货物运输公司都是会面临假期高峰期货物量爆炸的问题。
联邦快递(FedEx)的运输部门在今年要靠驾驶们手脚更勤快，工作时间更常，才能在感恩节到圣诞节期间运送完全球2.23亿个包裹。特别是许多大型零售商如沃尔玛(Wal-Mart)与亚马逊(Amazon.com)，在假期间提供免运费服务给网购者，使联邦快递在上周一12月14日时货运量达到全年最高峰，当日全球总共处理1,600万个包裹，比起去年最忙碌一天的1,420万个包裹成长约13%。其中，有半数以上是美国消费者网购的货物。
美国邮政服务公司((U.S. Postal Service)也是一样，在冻结人员雇用逅，要运送出1.52亿个包裹，比起去年同期增加了5%。至于德国邮政集团(Deutsche Post DHL)，尽管只负责国际运送包裹服务，但它最近增加大量员工来为飞机除冰，以及在年终假期间在辛辛那提转运中心帮忙。
德国邮政预计今年假期的货运量会增加10%到12%，而最近要运的东西包含了500颗活著的圣诞树，上面挂了灯和亮片饰品，准备要寄给海外的美国士兵。
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